Rental price

Technical specifications

Number cylinders: 6 in line
Cylinder capacity: 4.490
Power: 75 bhp
Gears: 3 (manual)

Deze Buick uit 1926 is nog eens een echte oldtimer in de letterlijke zin van het woord. Met ruim 90 jaar op zijn CV stamt hij nog uit de automobiele prehistorie. De tijd dus toen auto’s nog onbetrouwbaarder waren dan een pitbull bij de slager en Amerika samen met Frankrijk nog de bakermat was van de auto-industrie. Merken als VW bestonden niet eens, terwijl Mercedes, BMW of Alfa slechts op artisanale wijze auto’s in elkaar sleutelden. Maar in Detroit rolden de Buicks reeds in enorme aantallen van de lopende band en alleen al in 1926, het jaar dat deze gele sportieveling het levenslicht zag, stokte de teller pas bij 260.000 exemplaren. Zelfs vandaag flirten veel autofabrikanten enkel in hun wildste dromen met die getallen. Precies dankzij die massaproductie leverden deze auto’s bijna evenveel kwaliteit en rijplezier als de grootste namen uit die tijd, maar dat voor een veel scherpere prijs. Bovendien waren deze Amerikanen dankzij hun sterke, maar eenvoudige techniek bijna onverwoestbaar en ook nog eens relatief eenvoudig in het gebruik.

De grote meerderheid van die Buicks hadden een gesloten of een vierzits open tourer koetswerk, maar echte liefhebbers opteerden voor een sportieve roadster zoals deze met neerklapbare voorruit, maar wel zonder zijruitjes. Je hebt weliswaar een grote canvas kap om je tegen de zwaarste regenbuiten te beschermen, maar in echt barse omstandigheden is dit soort auto’s zo lek als een mandje.

Zoals wel vaker gebeurde, zit ook hier een zogenaamde dicky seat onder de achterklep verborgen. Door de kofferbak open te zetten, tover je dan eenvoudig twee extra stoeltjes tevoorschijn. Dat men die plaatsen vaak het schoonmoederszitje noemt, illustreert voldoende hoe oncomfortabel en zelfs ronduit onveilig het achterin is. Geen kat die daar dus zijn geliefden parkeert. Lenigheid is bovendien vereist, wat je stapt in dankzij een opstapje achterop de bumper.  

Om ongelukken te vermijden, gooi je voor iedere rit best een flinke geut water over de houten wielen zodat het materiaal zich mooi kan zetten en het rubber netjes rond het wiel blijft zitten. Een vijvertje in de tuin is dus ideaal voor mensen met dit soort auto’s. Met zijn 60 pk sterke zes-in-lijn motor die tegen een simpele drieversnellingsbak zit, is de Buick in staat tot redelijke snelheden. Daarom moet je altijd anticiperend rijden, want de vier mechanische bediende trommelremmen leveren remzones op die niet eens in de buurt komen van moderne auto’s. De manuele bak is natuurlijk niet gesynchroniseerd, waardoor het schakelen veel voetenwerk en nog meer aandacht vereist. Al bij al is het een gemakkelijke auto voor zijn tijd, maar zeker geen spek voor ieders bek

Powered by Germanus